十余年前，GE航空航天以及其合資子公司CFM 接到了設計一種燃油效率高的噴氣式發動機的任務，在團隊的努力之下，一款燃油消耗量和排氣量得到大幅削減的新型發動機誕生了。

發動機中的燃油噴嘴為新型發動機的出色表現立下功勞，然而噴嘴結構之復雜卻讓制造過程幾經周折。起初使用傳統工藝制造的燃油噴嘴由20多個單獨的零件焊接而成，制造難度非常大。不過，GE航空航天的工程師對增材制造技術的大膽嘗試讓困難得以解決。不僅如此，GE也由此打開了增材制造技術的應用之路。

看到了3D打印的潛力，GE的增材制造之路從此壯志凌云“一發不可收拾”。本期，小編通過三個視頻來與大家一同領略GE位于德國的增材制造用戶體驗中心，位于美國格林威爾的先進制造技術研究中心-“GE Store”孵化器，以及位于意大利的卡梅里卓越制造中心。
位于德國慕尼黑的用戶體驗中心 GE Additive位于德國慕尼黑建立用戶體驗中心，是GE全世界范圍內建立的首個體驗中心，用以促進增材制造的使用。這個體驗中心是GE全球研發中心投資1500萬美元建成的，體驗中心內安裝來自Concept Laser和Arcam EBM的10臺機器，該中心還為現有和潛在用戶提供增材制造零件設計和生產的體驗服務。GE配備了近50名員工維護中心運營，包括增材制造設計和生產專業的技師和設計師。3D打印設備由基于云的Predix操作平臺所連接，提供實時控制和監測。 
位于美國格林威爾的先進制造技術研究中心 GE位于美國格林威爾的先進制造技術研究中心-“GE Store”孵化器是由GE電力投資7500萬美元興建的。它就在GE巨大的格林維爾制造園區旁邊，格林維爾制造園區是個巨大的工廠，GE電力在那里制造世界最大的燃氣輪機，燃氣輪機重達數百噸但零件的精度卻達到極其苛刻的程度。 GE電力工廠制作的彎曲葉片是配給到世界上最大的噴氣發動機上使用的，陶瓷外殼的燃氣渦輪機和其他零件的形狀都非常復雜。GE的這座工廠是實驗室和現實之間的橋梁，經營這家工廠的GE經理Kurt Goodwin說。“這是一個孵化器。我們與工程師合作，讓他們實現自己的大創意，并幫助他們的創意推進到生產領域。” 這家工廠提供先進的生產工具，幫助發明者連接現在與未來，一旦發明被證明是成功的，便可立即進入大規模生產。
位于意大利卡梅里的卓越制造中心 GE位于意大利卡梅里的卓越制造中心源自于對Avio的收購。GE于2013年8月完成了對航空航天業務服務商Avio的收購, 該公司是意大利領先的民用與軍用航空零部件和系統的供應商。收購價格為43億美元，不包括Avio公司的太空業務單元。Avio的航空業務之后更名為Avio Aero,成為GE航空業務體系中的一員。2015年12月Avio Aero一次性購買了10臺Arcam 的EBM 3D打印設備，用于渦輪葉片的生產，后又增加了10臺設備。此外，Avio Aero公司還研發適合增材制造的粉末材料。 卡梅里工廠是特殊的，主要使用20臺Arcam設備。通過電子束融化鋁鈦（TiAl）合金，這比鎳基合金輕百分之五十。此外，工廠還嘗試打印GE9X發動機低壓渦輪噴氣發動機的葉片。 除了卡梅里工廠，GE在意大利的增材制造版圖令人嘆為觀止。2013年GE石油天然氣部門在意大利佛羅倫薩工廠開設了增材制造實驗室，在實驗室中安裝了粉末床金屬3D打印和設備，用于制造葉輪機零部件和先進合金零部件。2016年5月，GE還在其位于意大利塔拉莫納的石油天然氣工廠開設了一條增材制造零部件生產線。 該生產線的主要任務是通過以激光為基礎的增材制造技術制造燃氣輪機燃燒室。